现在汽车的智能化装备越来越丰(feng)富，我们在驾(jia)驶汽车时所要接收的信(xin)息也越来越多，但是传统的仪表盘显然不能满足这些需求，将(jiang)驾驶信息和道路(lu)信息显(xian)示在挡风玻璃上已是一(yi)个必然的趋势。如今越来越多的厂商已经投入到这一领(ling)域，HUD的重要性不言而喻，我(wo)们需要更高(gao)规格的HUD标准来推动(dong)产品的发展。
       目前市面上(shang)的一些抬头显示屏还不是很完美(mei)，行车中(zhong)，抬头显(xian)示屏角度不对，正常坐姿不能看到显示屏显示的信息，显(xian)示(shi)屏上的信息必须向前推(tui)一个角度(du)才可以看到，大大影(ying)响了驾驶安全性。针对抬头显示屏(ping)的大角(jiao)度智能开合需求，万至达电机研发(fa)设(she)计了HUD抬头显示器电机(ji)方案。通过对抬头显示(shi)翻转屏结构分析，在显(xian)示屏(ping)的支(zhi)架上通过(guo)换向机构的换向作用使得该齿轮换向装置能够构成两套传动路线，其(qi)一为输入轴、换向机(ji)构、正向齿(chi)轮系及输出齿轮所构成的传动系统，其二为输入(ru)轴、换向机构、反向齿轮系及输出齿轮所构(gou)成的传动(dong)系统，当正向齿轮系参与传动时，输出齿轮正转，当反向齿轮系参与传动时(shi)，输(shu)出齿轮反转，这样通过上述两套(tao)传动路线的转换(huan)就可以实现输出齿轮(lun)转向的改变，以避(bi)免负载过高而造成(cheng)对齿轮的损伤(shang)，稳定解决了行(xing)车过(guo)程中，抬头(tou)显示器角度不对时难调整的问题，提高安全驾驶的行为。

       在(zai)降低HUD抬头显示器电机噪(zao)音方(fang)面，我们用(yong)减速齿轮箱设(she)计平台去实现渐开线行星齿轮系(xi)统、锥齿轮、面(mian)齿(chi)轮等(deng)机构的自动化参数设计，通过(guo)优化齿轮参数(shu)，如(ru)变(bian)位系数、齿系数、压力角、中心(xin)距等，使啮入冲击速度降小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某(mou)一(yi)数值范围，减小或啮合节圆冲击的齿轮设计方法(fa)，满足抬(tai)头显示器(qi)电机(ji)对(dui)运转静音（微弱(ruo)噪音）的需求。

       深(shen)圳万(wan)至达电机生产的HUD抬头显示器电机，可适应抬头(tou)显示屏日新月异的市(shi)场需求，我(wo)们可以根据客户的需求提供HUD和(he)其它汽车零部件(jian)传动齿轮箱(xiang)的按(an)需定制。